Dal 2005, la produzione di pneumatici in Cina ha raggiunto i 250 milioni

Dal 2005, la produzione di pneumatici in Cina ha raggiunto i 250 milioni, superando i 228 milioni degli Stati Uniti, diventando così il primo paese produttore di pneumatici al mondo.

Al momento, la Cina è il più grande consumatore di pneumatici al mondo, ma anche il più grande produttore ed esportatore di pneumatici.

Lo sviluppo del mercato nazionale delle auto nuove e il crescente numero di automobili possedute hanno fornito la forza trainante per lo sviluppo dell’industria degli pneumatici.

Negli ultimi anni, lo status internazionale delle aziende produttrici di pneumatici cinesi è aumentato di anno in anno.

Nella classifica Global Tire Top 75 del 2020 organizzata dalla US Tire Business, nell’elenco figurano 28 imprese nella Cina continentale e 5 imprese in Cina e Taiwan.

Tra questi, Zhongce Rubber, la più alta della Cina continentale, al 10° posto; seguito da Linglong Tire, al 14° posto.

Nel 2020, influenzato da molteplici fattori come l’impatto dell’epidemia della nuova corona, la guerra commerciale tra Cina e Stati Uniti e l’aggiustamento istituzionale economico, l’industria degli pneumatici si trova ad affrontare sfide gravi senza precedenti.

Buono in gomma naturale, gomma sintetica, materiali scheletrici e altre importanti materie prime, i prezzi sono relativamente stabili e ad un livello basso, l'aumento del tasso di rimborso fiscale sulle esportazioni nazionali, le variazioni del tasso di cambio a favore delle esportazioni, l'industria dei pneumatici stessa per aumentare la scienza e la tecnologia innovazione, innovazione gestionale, affidamento sui progressi tecnologici per potenziare la produttività e continuare a rafforzare la competitività internazionale dei pneumatici di marca indipendente.

Grazie agli sforzi congiunti dell'intero settore, la crisi è diventata un'opportunità, l'operazione economica di una ripresa stabile, i principali obiettivi e compiti di produzione e commercializzazione sono stati completati meglio del previsto.

Secondo le statistiche e i sondaggi della filiale degli pneumatici della China Rubber Industry Association, nel 2020, 39 principali imprese associate agli pneumatici hanno raggiunto un valore della produzione industriale totale di 186,571 miliardi di yuan, con un incremento dello 0,56%; per raggiungere un fatturato di 184.399 miliardi di yuan, con un calo dello 0,20%.

Produzione complessiva di pneumatici esterni di 485,85 milioni, con un incremento del 3,15%. Tra questi, la produzione di pneumatici radiali di 458,99 milioni, con un incremento del 2,94%; produzione di pneumatici radiali interamente in acciaio di 115,53 milioni, con un incremento del 6,76%; tasso di radializzazione del 94,47%, con un decremento di 0,20 punti percentuali.

L'anno scorso, le imprese di cui sopra hanno raggiunto un valore delle esportazioni pari a 71,243 miliardi di yuan, in calo dell'8,21%; tasso di esportazione (valore) del 38,63%, in calo di 3,37 punti percentuali.

Consegna di pneumatici all'esportazione di 225,83 milioni di set, in calo del 6,37%; di cui 217,86 milioni di treni di pneumatici radiali esportati, con un calo del 6,31%; tasso di esportazione (volume) del 46,48%, in calo di 4,73 punti percentuali.

Secondo le statistiche, 32 imprese chiave hanno realizzato profitti e imposte per 10,668 miliardi di yuan, con un incremento del 38,74%; profitti realizzati pari a 8.033 miliardi di yuan, con un incremento del 59,07%; margine sui ricavi delle vendite del 5,43%, con un incremento di 1,99 punti percentuali. Inventario di prodotti finiti pari a 19.059 miliardi di yuan, in calo del 7,41%.
Allo stato attuale, il trend di sviluppo dell’industria cinese degli pneumatici presenta principalmente le seguenti caratteristiche:

(1) Permangono i vantaggi legati allo sviluppo dell’industria nazionale degli pneumatici.

L'industria dei pneumatici è un'industria di trasformazione tradizionale discreta nella trasformazione e nell'aggiornamento, ad alta intensità di capitale, ad alta intensità di tecnologia, ad alta intensità di manodopera e alle economie di scala più evidenti.

Rispetto ad altri paesi e regioni del mondo, lo spazio del mercato interno della Cina favorisce le economie di scala; la catena industriale a monte e a valle è completa e favorisce il controllo dei costi e il progresso; le risorse lavorative sono di buona qualità e quantità; la politica politica interna è stabile, favorevole allo sviluppo delle imprese e ad altri vantaggi e condizioni chiave.

(2) Maggiore concentrazione dell'industria degli pneumatici.

Le aziende produttrici di pneumatici cinesi sono numerose, ma la portata della produzione e delle vendite delle aziende produttrici di pneumatici è generalmente piccola. In quanto industria manifatturiera, l'effetto di scala dell'industria degli pneumatici è molto evidente, le piccole dimensioni dell'impresa portano ad una mancanza di vantaggio di scala.

Secondo le statistiche, l'inclusione dei dipartimenti statistici per monitorare la fabbrica di pneumatici, dal passato più di 500 è scesa a circa 230; attraverso la certificazione del prodotto di sicurezza CCC della fabbrica di pneumatici per automobili, da oltre 300 a 225.

In futuro, con l'ulteriore accelerazione dell'integrazione, le risorse aziendali dovrebbero essere una distribuzione più ragionevole, l'ecologia del settore nel suo complesso, ma anche verso una modalità di sviluppo più sana.

(3) Il ritmo di sviluppo dell’“uscita” continua ad accelerare.

Negli ultimi anni, le aziende produttrici di pneumatici cinesi “sono uscite” per accelerare il ritmo, un certo numero di aziende hanno annunciato fabbriche all'estero o nuove fabbriche all'estero, rafforzando il modello di globalizzazione.

Stabilimento Sailun Group Vietnam, Linglong Tire, CPU Rubber, Sen Kirin Tire, stabilimento tailandese di pneumatici double money, stabilimento Fulin Tire Malesia, la capacità produttiva ha mostrato un rilascio a due cifre.

Gli stabilimenti di Guilun Vietnam, Jiangsu General e Poulin Chengshan Tailandia, lo stabilimento di Linglong Tire Serbia sono in piena costruzione, anche lo stabilimento di Zhaoqing Junhong Malaysia Kuantan ha iniziato i lavori pionieristici.

(4) Requisiti ecologici più severi.
Maggiore attenzione all'impatto delle automobili e dei pneumatici sull'ambiente. Ad esempio, i requisiti UE per le emissioni di anidride carbonica delle autovetture, la legge UE sull’etichettatura sulla resistenza al rotolamento dei pneumatici, PEACH e altri regolamenti per i requisiti di produzione ecologica, nonché i requisiti di riciclaggio dei pneumatici.
Si tratta della produzione industriale a monte e a valle, della progettazione del prodotto e delle materie prime, che propongono requisiti di sviluppo tecnico più elevati.